《極品飛車(chē)19》車(chē)輛調(diào)校是很重要的一環(huán)，那么漂移戰(zhàn)神GTR32該如何調(diào)校呢，下面小編為大家?guī)?lái)了《極品飛車(chē)19》漂移戰(zhàn)神GTR32調(diào)校詳解，一起來(lái)看看吧。

玩極品19也有一段時(shí)間了，從PS4版發(fā)售一直到現(xiàn)在，幾乎一直在漂移，和隊(duì)友一起，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，包括調(diào)校，選車(chē)，以及跑法，最后決定總結(jié)一下分享給大家希望對(duì)各位一樣喜歡漂移的朋友有幫助。

注：此次調(diào)校為手動(dòng)擋R32的漂移調(diào)校，不適用于競(jìng)速。

在極品19中，漂移是非常好玩也是非常主要的一個(gè)玩法，同時(shí)帶有一定難度，配合不同的零件不同的調(diào)校車(chē)的手感都會(huì)天差地別。這點(diǎn)是本人覺(jué)得極品19比歷代做的都好的主要原因之一。但是因?yàn)檫@點(diǎn)，會(huì)讓人覺(jué)得調(diào)校，會(huì)很復(fù)雜，很難上手，其實(shí)并沒(méi)有想象的那么難，只要知道幾個(gè)參數(shù)大致的作用了以后，就會(huì)明了很多，調(diào)車(chē)也是19中的一大樂(lè)趣。

而通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)校，極品19中大部分的車(chē)輛都可以順暢的進(jìn)行漂移，不管FR還是4wd，甚至FF。

不同之處就在于有的好調(diào)好上手，有的難調(diào)對(duì)操控要求也更高。

今天開(kāi)始我就和大家分享一下我的漂移調(diào)校心得，帶各位想飄好但是又怕調(diào)校麻煩的一點(diǎn)點(diǎn)上手。

今天帶來(lái)的是入門(mén)級(jí)的一輛非常好開(kāi)的車(chē)，R32，歸到入門(mén)級(jí)并不是因?yàn)樗男阅埽男阅芑蛘呤指卸际?9中一線(xiàn)的，心理障礙輕松70W+，卡萊爾極限50W或更高。但是他相對(duì)其他車(chē)比較好調(diào)，上手比較容易，操控也相對(duì)要求不那么高。

3W5的價(jià)格在前期也是比較好接受的，還沒(méi)通關(guān)的基本有了他所有漂移賽都閉著眼睛過(guò)了。

1.外觀(guān)篇

這次寬體用的是RWB的套件，也許有人會(huì)問(wèn)，這個(gè)和性能手感有關(guān)嗎?答案是肯定的，因?yàn)椴煌膶掦w輪距是不同的，而不同的輪距在穩(wěn)定性，手感上差別也很大。太窄不穩(wěn)，太寬不靈活。

這套寬體無(wú)論外觀(guān)還是手感都是相當(dāng)不錯(cuò)的。唯一不足的地方就是自帶尾翼。

這里說(shuō)一下尾翼，第三次更新后尾翼的作用變得非常大，大下壓力下漂移會(huì)抖得很厲害，但是高速很穩(wěn)，所以漂移的話(huà)沒(méi)有尾翼是最滑的，有尾翼的話(huà)就把下壓力調(diào)到最小。飄起來(lái)會(huì)順暢很多。

輪轂可以隨便換自己喜歡的，這次更新后這些都無(wú)所謂了，(之前的版本每個(gè)輪轂的寬度都不同，對(duì)漂移手感也有質(zhì)的影響，最明顯的就是54outlaw了，寬的跟f1一樣漂移巨穩(wěn)

但是這次更新后所有的輪轂都變得一樣寬了，所以這也沒(méi)有意義了，換自己喜歡的輪轂就可以了。手感全一樣的。

下面說(shuō)車(chē)身高度以及輪距。

R32屬于一輛比較好飄起來(lái)的車(chē)，我就往穩(wěn)得調(diào)了，(車(chē)身高度越低越穩(wěn)，越高車(chē)身越容易傾斜，漂移容易往外偏，對(duì)于漂不起來(lái)的車(chē)可以把車(chē)身高度調(diào)高)，車(chē)身傾斜，由于車(chē)身最低傾斜沒(méi)有用，所以就沒(méi)調(diào)。輪距，輪距越寬越穩(wěn)，我這里用穩(wěn)得。外傾角完全看外觀(guān)喜好了，我挺喜歡hellaflush的，所以用了全外趴的。

好了外觀(guān)就說(shuō)到這里。