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《模擬城市5》樣板電子城全面解析

時(shí)間:2015/01/13 10:04:05 編輯:Ocean

模擬城市5游戲中的電子成怎么樣呢,又該要怎么來建造呢,下面小編給各位玩家?guī)砹岁P(guān)于本作的樣板電子城全面解析,有興趣的玩家快來看看了解下吧。

注:本文章內(nèi)容僅以常規(guī)游戲模式來考慮,以目前 10.0 及以后版本的狀況來討論,8.0。破壞游戲平衡性的MOD 免進(jìn)。

《模擬城市5》樣板電子城全面解析

本主題只討論單純電子產(chǎn)業(yè)的城市,而且,每月利潤(rùn) + 貿(mào)易低于20,000,000 的不能算作優(yōu)秀的電子城。

一個(gè)優(yōu)秀的電子城在初期需要有個(gè)合理細(xì)致的規(guī)劃,中期需要足夠的耐心去不停觀察和修改。后期需要…呵呵,定時(shí)派錢給街坊,不然資金大于2,147,483,647(2的32次方再減一)就會(huì)溢出。

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先說選圖方面,首要要求是必須有火車的平原,不需港口,原因是港口占地面積大,海岸線稍微靠近一點(diǎn)城市邊界就放不下港口,而且單位時(shí)間運(yùn)算效率來說還是火車高,盡管兩者都會(huì)出BUG。

其次,最好是在下風(fēng)區(qū),減少對(duì)整個(gè)區(qū)域的空氣污染(所有地圖的風(fēng)向在選城市地塊時(shí)的角度看,都是從左下往右上方向吹,單人可以忽略)。

至于出入口,有一個(gè)或兩個(gè)差別不大(尤其是一條直路貫穿城市,即出入口分別在城市兩端,區(qū)域來的貨車永遠(yuǎn)只會(huì)在其中一邊進(jìn)入,與一個(gè)出入口沒啥區(qū)別,而且貨車數(shù)量與出入口數(shù)量無關(guān),僅與貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)數(shù)量有關(guān))。

最后還有個(gè)相對(duì)苛刻的要求,就是火車軌道最好不在出入口的另一端,而且風(fēng)向不是從出入口往城里吹,不然后面設(shè)計(jì)最優(yōu)布局方案時(shí)就比較麻煩。

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電子城的勞工來源模式有兩種,一是靠外來人口(人口城或生態(tài)建筑),二是靠本城提供。不過有人說還有第三種,就是一半自供,一半靠外來,但本人覺得這完全是因?yàn)楸境且?guī)劃欠佳,才需要部分依靠外來人口的,規(guī)劃得當(dāng)完全可以采用第二種。

不過現(xiàn)在本人不太贊成第一種,原因主要是交通方面的: 1. 大量的外來勞工進(jìn)出城極難避免堵車,而堵車是貿(mào)易順暢的第一大殺手,是必須杜絕的。 2. 即使用了公交,但是由于AI 問題,始終會(huì)導(dǎo)致交通不穩(wěn)定,不定時(shí)堵車甚至卡BUG。

下面我會(huì)詳細(xì)介紹第二種,也就是“本城自供勞工”的整體布局規(guī)劃思路。

《模擬城市5》樣板電子城全面解析

先普及一些在貿(mào)易方面比較重要的知識(shí):

1. 賣1 臺(tái)電腦的話,原料自己制造比原料靠進(jìn)口的利潤(rùn)要高一點(diǎn),但是制造兩種原料的工廠的占地面積差不多有 2 個(gè)電子廠大了,因此全城電子廠,進(jìn)口原料,賣出貨物的利潤(rùn)是最大的,其中賣電腦的利潤(rùn)最大。

2. 貿(mào)易港本身自帶的貨車只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)送去城內(nèi)的工廠或商店,而負(fù)責(zé)進(jìn)/出口的貨車是從區(qū)域過來的(憑空出現(xiàn))。也就是說,如果一個(gè)貿(mào)易港的所有集散地都是選擇出口,那就不用放貨車車庫(kù)!從區(qū)域來的貨車,其數(shù)量與貿(mào)易港個(gè)數(shù)有關(guān),與集散地?cái)?shù)量無關(guān)。假設(shè)城內(nèi)有 N 個(gè)貿(mào)易港,那么同一時(shí)間內(nèi),區(qū)域會(huì)派 2N 臺(tái)貨車進(jìn)城,而且僅當(dāng)其中一臺(tái)貨車完成貿(mào)易并返回區(qū)域中的“出生點(diǎn)”后才會(huì)出現(xiàn)下一臺(tái)貨車,像接力一樣的。但值得注意的是,這些貨車遵循就近原則,這 2N 臺(tái)貨車很可能會(huì)一起擠入靠城市出入口最近的那個(gè)貿(mào)易港,導(dǎo)致離得最遠(yuǎn)的貿(mào)易港被閑置。

3. 區(qū)域貨車是進(jìn)出口的第一運(yùn)輸主力,盡管一車次運(yùn)貨量很少,但是其運(yùn)輸方式是不停接力的;區(qū)域火車的最大運(yùn)貨量是貨車的10 倍,但是時(shí)間間隔6 小時(shí),但優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)堵;而貨輪運(yùn)量是貨車4 倍,時(shí)間間隔3 小時(shí),算起來,火車是貿(mào)易運(yùn)輸?shù)牡诙髁ΑV劣趏mega運(yùn)輸機(jī),運(yùn)貨量與貨車一樣,時(shí)間間隔不定,飛行速度慢,盡管它無視堵車,但作用不大。

4. 某建筑自帶的貨車會(huì)在空閑時(shí)去其余同類建筑處幫忙運(yùn)輸。這種設(shè)計(jì)的初衷是好的,但是有時(shí)出 BUG,即幫忙的貨車進(jìn)了被幫忙建筑的車庫(kù),而這個(gè)車庫(kù)原來的車正好想進(jìn)來,然后這兩臺(tái)車就產(chǎn)生死鎖現(xiàn)象,永遠(yuǎn)卡主,解決方法是產(chǎn)了車庫(kù)重建。然而在游戲過程中這種細(xì)BUG的發(fā)生過程很少留意到,但之后可以通過放大視角觀察發(fā)現(xiàn)部分車庫(kù)的車一直不出來,說明已經(jīng)發(fā)生了該 BUG,所以建議每過一段時(shí)間,就要把貿(mào)易港自身的車庫(kù)全鏟掉重建。

5. 一個(gè)貿(mào)易港最好只放一種類型的集散地。如果一個(gè)貿(mào)易港放置了 2種以上類型的集散地,那么同一時(shí)間內(nèi)最多只能進(jìn)出口其中 2 種貨物,導(dǎo)致其余類型的貨物停滯。

6. 電子廠的產(chǎn)量(科技值)與教育程度、勞工數(shù)量、勞工等級(jí)沒有太大關(guān)系,目前沒有嚴(yán)格論證,只知道靠近有“提升附近工業(yè)建筑的技術(shù)等級(jí)”屬性的建筑才會(huì)提升科技值,而且白天提升了科技等級(jí),晚上會(huì)下降。具有這種屬性的建筑包括:研究中心、大學(xué)、社區(qū)大學(xué)、V博士實(shí)驗(yàn)樓等,但是作用范圍不大,提升幅度除了研究中心最高外,其余都偏低,另外還有太空中心偉大工程,作用范圍是與之相連的城市,幅度中偏低。

7. 每個(gè)非住宅建筑都有“(開工所需)最低勞工數(shù)”,只要?jiǎng)诠?shù)達(dá)到這個(gè)值,建筑就開始工作。電子廠的“最低勞工數(shù)”為 52 人,CPU 廠為 1 人??!基于第 6 點(diǎn),而且由于屌絲(低收入居民)最易滿足,電子城只造高密度屌絲住宅就足夠了。只要保證每個(gè)廠上面沒有黃色的小人圖標(biāo)就可以了(菜單上面的顧問提示勞工不足可以無視,那是因?yàn)闆]有中高收入勞工)。

8. 煉油廠的泥路只允許貨車通行(無論是區(qū)域的、貿(mào)易港的、電子廠的、工廠等的都可以),市民車輛不能通行,萬一主干道堵了,貨車還可以借助它暢通無阻。

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上圖是以單個(gè)城際出入口為例,鐵路、風(fēng)向均為最理想位置。

貿(mào)易港之所以擺這個(gè)位置,是為了盡可能縮短進(jìn)口、送貨、出口的平均時(shí)間,達(dá)到資源利用最大化。正如我前面所說,區(qū)域來的貨車數(shù)量有限,而貨車出生點(diǎn)是固定的,因此必須盡可能縮短其行駛距離,保證單位時(shí)間內(nèi)有最大的貿(mào)易吞吐量。圖中貿(mào)易港區(qū)域的下半部分(貼近出入口處)建議放出口電腦的貿(mào)易港,第一時(shí)間賣出產(chǎn)品;上半部分則放置進(jìn)口原材料的貿(mào)易港,正好是相對(duì)于大部分電子廠的“圓心”位置,能夠最高效率地利用進(jìn)口原料。

住宅區(qū)遠(yuǎn)離貿(mào)易港是為了盡可能避免不必要的堵車。由于刁民會(huì)偏向于選擇距離較近的建筑上班,即距離住宅較近的建筑的實(shí)際勞工數(shù)較多,所以計(jì)算全城所需最低勞工數(shù)時(shí),建議按所有建筑的最低勞工數(shù)的1.5倍左右計(jì)算。然后可以大致計(jì)算出所需高密度屌絲住宅的數(shù)量。屌絲住宅的最大勞工數(shù)如下圖所示(借用Chesfy的部分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))

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住宅區(qū)盡量在上風(fēng)區(qū),避免把空氣污染帶到居民樓,從而避免刁民不滿居住環(huán)境而離開城市,也減輕醫(yī)院壓力。規(guī)劃時(shí)只要能滿足“安全風(fēng)向”即可。

至于提升技術(shù)等級(jí)的建筑,由于現(xiàn)在版本的覆蓋范圍和提升幅度都不大。建議如圖擺放,另外再加太空中心偉大工程。不過大學(xué)最好按下圖位置擺放,因?yàn)樯洗髮W(xué)都是開車去的,必須緊靠居民區(qū)才能盡可能讓刁民步行上學(xué)。

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大致的功能分區(qū)就是這樣,實(shí)際中優(yōu)先考慮貿(mào)易港的位置,鐵路可以通過隧道和橋梁繞入。但如果所選地圖很難兼顧“貿(mào)易港最佳位置”和“住宅區(qū)最佳位置”,而你又很想追求最大利潤(rùn),那么只能建議換圖,但如果不想放棄的話,還是建議犧牲利潤(rùn),優(yōu)先考慮住宅區(qū)位置,因?yàn)榈竺袢遣黄?,他們不?huì)罷工,但會(huì)永遠(yuǎn)離開城市。

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