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《最終幻想10》陸行鳥(niǎo)訓(xùn)練技巧

時(shí)間:2014/09/02 11:42:10 編輯:Ocean

曾經(jīng)發(fā)過(guò)一個(gè)陸行鳥(niǎo)心得,當(dāng)時(shí)的我還是手殘黨的一員,不知不覺(jué)間已經(jīng)開(kāi)始邁向大觸群體了。。所以標(biāo)題改了一下后半句,祝愿更多的手殘黨也可以邁出那充滿(mǎn)希望的一步~

好了廢話不多說(shuō)~因?yàn)镕F10HD的中文版出了,相信仍然還有不少人陸續(xù)入這個(gè)游戲,有新玩家也有老玩家,這時(shí)候很多人自然又會(huì)發(fā)現(xiàn)那個(gè)問(wèn)題——沒(méi)錯(cuò)!那就是陸行鳥(niǎo)BT訓(xùn)練了!

在玩這個(gè)小游戲之前看過(guò)別人的獎(jiǎng)杯攻略,立刻有了先入為主的觀念,認(rèn)為這個(gè)陸行鳥(niǎo)訓(xùn)練真的鬼畜到家了(也確實(shí)鬼畜到家了。。)此外我看過(guò)的所有 別人寫(xiě)的心得都強(qiáng)調(diào)了運(yùn)氣很重要,但并沒(méi)過(guò)多闡述。一開(kāi)始以為是能僥幸不碰到鳥(niǎo)而且也能吃到足夠多的氣球。不過(guò)經(jīng)過(guò)不斷重復(fù)練習(xí)之后,我才真正發(fā)現(xiàn)運(yùn)氣的 成分并不是大家說(shuō)的那么高,而且運(yùn)氣指的只是吃到足夠多的氣球,其實(shí)并不包括鳥(niǎo)。反復(fù)練習(xí)之后鳥(niǎo)是可以保證不碰的,氣球的話因?yàn)榕帕形恢没蚴指械年P(guān)系,有 一些運(yùn)氣成分,但是更多的還是靠我們反復(fù)練習(xí)之后的基本功了。在這里我會(huì)把之前看過(guò)的所有心得做一個(gè)匯總,并做一個(gè)大幅度的修改和個(gè)人強(qiáng)調(diào)(因?yàn)榭催^(guò)的很 多心得和我實(shí)際操作之后的情況不符)。再提一點(diǎn),建議大家用方向鍵,不要用搖桿(后面會(huì)說(shuō)明)

《最終幻想10》陸行鳥(niǎo)訓(xùn)練技巧

首先,關(guān)于36-12-0,36-13-1,39-14-1,39-15-2等等組合大家應(yīng)該早就了解了,當(dāng)然最簡(jiǎn)單的顯然是第一種跑法了,而 且之前我也強(qiáng)調(diào)過(guò)鳥(niǎo)是可以保證不碰的(之后會(huì)講)。我給這段路程大體劃分3個(gè)區(qū)域:下坡路(起點(diǎn)~掉頭處),陽(yáng)光路(掉頭處~陸行鳥(niǎo)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎處),陰暗路 (陸行鳥(niǎo)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎處~終點(diǎn))。下坡路的氣球有5個(gè),如果第一個(gè)球在左邊,千萬(wàn)不要和她搶?zhuān)?duì)方吃到第一個(gè)左邊的氣球,之后如果第二個(gè)氣球靠右她是一定會(huì)往 右側(cè)跑,但同時(shí)也一定會(huì)落后(除非你往左側(cè)跑)。保持領(lǐng)先之后,如果氣球位置不錯(cuò)的話后面4個(gè)都是可以吃到的。

有時(shí)候運(yùn)氣不好氣球可能好幾個(gè)都在左邊你一個(gè)都搶不到,或者3個(gè)氣球并列站成一排操作不好可能只能吃到一個(gè)。這種運(yùn)氣不好的時(shí)候吃到幾個(gè)就算幾 個(gè),這局就當(dāng)練手了。5個(gè)氣球都能吃到的概率不高,在這里不作討論。但是吃4個(gè)的概率不低,除非手殘沒(méi)把握好機(jī)會(huì)。我想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),之前看過(guò)的心得說(shuō)最后一 氣球有可能在轉(zhuǎn)彎處的最外端,吃到之后會(huì)失去領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),其實(shí)這種情況也是不高的,多試兩次就能輕松吃到4個(gè),我到后來(lái)基本每跑5次有3次都能吃到4個(gè)的, 下坡路是最簡(jiǎn)單的,我想第一階段大家應(yīng)該都沒(méi)問(wèn)題。

接下來(lái)是陽(yáng)光路段,相信有不少人在剛開(kāi)始轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)卡在坡那下不去,這個(gè)就是不熟練了,多轉(zhuǎn)幾次就好,轉(zhuǎn)之前保持40度的角切出去(看大家都 說(shuō)40度。。)如果前5個(gè)氣球位置比較靠前,其實(shí)是可以考慮貼著右側(cè)跑下去轉(zhuǎn)彎的,這樣不用40度角也沒(méi)關(guān)系。保持轉(zhuǎn)彎前40度角主要是為了掉頭之后會(huì)有 調(diào)整方向的時(shí)間,因?yàn)榈纛^之后會(huì)直接碰到一個(gè)氣球(有時(shí)候轉(zhuǎn)角處會(huì)沒(méi)有氣球),但是如果方向沒(méi)調(diào)整好可能會(huì)錯(cuò)過(guò),但如果練習(xí)充分的話,直接掉頭不用調(diào)整方 向其實(shí)就可以吃到的。有人說(shuō)掉頭處的氣球是必吃的,其實(shí)這里我認(rèn)為無(wú)所謂,能吃就盡量吃,吃不著就過(guò)吧,這段路的氣球還是很多的,不用太強(qiáng)求。因?yàn)槊枯喌?氣球位置都不一樣,有時(shí)候也可能氣球全集中到后半段路去了。吃完轉(zhuǎn)角處的氣球之后接下來(lái)可能還會(huì)有一個(gè)到兩個(gè)氣球,距離很近的話可以考慮把第一個(gè)吃了,但 吃第二個(gè)的時(shí)候鳥(niǎo)會(huì)飛來(lái),基本撞到無(wú)疑,除非在右上側(cè),否則不建議吃,這里不討論。

吃完第一個(gè)氣球之后就立刻往右拉吧,會(huì)有4只鳥(niǎo)飛過(guò)來(lái)。但這里我要強(qiáng)調(diào),不要太大幅度往右拉,鳥(niǎo)如果碰到邊界線是會(huì)往相反方向跑的,在這里碰到 邊界線的話必撞鳥(niǎo)!所以控制好方向,適當(dāng)就行。接下來(lái)的氣球每局都會(huì)有變化,所以具體情況大家自己把握。現(xiàn)在的你在右邊,之前我照別人的攻略一點(diǎn)一點(diǎn)向左 靠還是經(jīng)常被撞,并沒(méi)有感覺(jué)到這段路是最安全的。我建議大家先往左靠,有氣球吃一個(gè),鳥(niǎo)來(lái)了就再往右走。一般陽(yáng)光路段的氣球橫向排列的情況比較多,所以我 更偏向大幅度向左移,吃氣球的同時(shí)這一波的鳥(niǎo)也飛完了。然后這段間隙抓緊時(shí)間盡量多吃,再飛來(lái)的話大幅度向左或者向右移就好,具體情況自己把握好,但一定 要注意別碰到邊界線(僅針對(duì)陽(yáng)光路段,陰影路可以碰邊界,后面會(huì)說(shuō)到)。

這段路氣球比較多,大家吃個(gè)4~5個(gè),但氣球也相對(duì)排列很分散,鳥(niǎo)還經(jīng)常從上往下飛有時(shí)候看不見(jiàn),所以我覺(jué)得這段路是相對(duì)來(lái)說(shuō)最考驗(yàn)技術(shù)的(其 實(shí)主要還是吃氣球的技術(shù)),并不是別人說(shuō)的那么安全,不過(guò)也由于這段路很寬闊,躲鳥(niǎo)也不算難,但注意別躲過(guò)第一只鳥(niǎo)就換方向跑,這樣很容易撞。

之后,在從陽(yáng)關(guān)路進(jìn)入陰影路的那一段是不會(huì)有鳥(niǎo)的,所以進(jìn)入陰影路段之前我建議大家先對(duì)準(zhǔn)一個(gè)氣球,鳥(niǎo)在吃氣球的同時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎,不用控制方 向。但不要去對(duì)準(zhǔn)太靠右的氣球,因?yàn)橛羞吔缇€的緣故會(huì)吃不到。其次是不要在陽(yáng)光路和陰影路的分界線上切線跑,這樣是會(huì)有鳥(niǎo)飛過(guò)來(lái)的。其實(shí)最后一個(gè)路段我認(rèn) 為比陽(yáng)光路要好走得多,只要大家把握住竅門(mén)。

轉(zhuǎn)彎之后鳥(niǎo)還沒(méi)飛來(lái),而且這一塊的氣球排列相對(duì)比較好,有時(shí)成直線狀,有時(shí)排列緊密,所以抓緊時(shí)間多吃幾個(gè),建議至少要吃2個(gè),這樣后面會(huì)相對(duì) 輕松一些。之后鳥(niǎo)會(huì)飛來(lái),要往左拉,不然一定會(huì)撞。這段路我個(gè)人研究出了一個(gè)小技巧,進(jìn)陰影路的一波鳥(niǎo)很容易躲,第一波鳥(niǎo)飛完之后又有間隔時(shí)間,吃上 1~2個(gè)。注意,這時(shí)候不要往右側(cè)游蕩,保持與左側(cè)邊界線有一個(gè)身位的距離,注意是一個(gè)身位,不能緊貼著。下一波鳥(niǎo)飛來(lái)的時(shí)候再向左拉,躲完第一只鳥(niǎo)的同 時(shí)你應(yīng)該也碰到邊界線了,這時(shí)候放開(kāi)著左鍵隔半秒鐘再按。

則情況如下:向左拉→第一只鳥(niǎo)飛過(guò)去的同時(shí)碰到左邊界線→自動(dòng)向右跑→再向左跑→第二只鳥(niǎo)飛過(guò)去。一般為兩只一組,因?yàn)轼B(niǎo)是會(huì)隨著你的位置沖向 你的,所以如果一直靠著邊界線是會(huì)撞到的,這就是為什么要放開(kāi)方向鍵半秒鐘的原因。一般會(huì)有一些氣球在左側(cè),躲的時(shí)候運(yùn)氣好會(huì)吃到一個(gè),或者是在間隙的情 況下吃一個(gè)。之后就快到終點(diǎn)了,這時(shí)候如果感覺(jué)氣球還不夠就再吃1~2個(gè),但這里主要是躲鳥(niǎo)??斓浇K點(diǎn)前的路左側(cè)邊界線會(huì)變寬,可以繼續(xù)左移,不過(guò)這時(shí)候 就需要大家手動(dòng)向右移了。一般右移之后就到邊緣和石塊中間的小縫處了,這時(shí)候就從小縫走,鳥(niǎo)是碰不到你的(或者應(yīng)該說(shuō)是沒(méi)有鳥(niǎo)飛來(lái)吧),走大路會(huì)不安全。 把握好我說(shuō)的這個(gè)技巧,陰影路段你將會(huì)覺(jué)得很輕松,當(dāng)然這個(gè)技巧需要大家慢慢練習(xí)領(lǐng)悟,剛開(kāi)始一下子是體會(huì)不到的,會(huì)經(jīng)常撞,多練習(xí)就能把握好了。

之所以陰影路能用這個(gè)方法是因?yàn)轼B(niǎo)和陽(yáng)光路的飛行線路不太一樣,具體沒(méi)研究過(guò),主要是實(shí)戰(zhàn)演練體會(huì)出來(lái)的,所以我也不建議大家過(guò)多關(guān)注鳥(niǎo)的飛行線路,第一鳥(niǎo)能飛好幾波你記不住,第二你真跑起來(lái)也沒(méi)工夫想它往哪飛。記住自己怎么跑可以躲過(guò)去才是關(guān)鍵。

總的來(lái)說(shuō),吃氣球的安排我認(rèn)為是:下坡4~5個(gè)(至少4個(gè)沒(méi)商量,吃3個(gè)壓力后面會(huì)很大),陽(yáng)光路4~5個(gè),陰影路前半階段2~3,后段路 2~1。一般多吃或少吃一兩個(gè)氣球大家心里都能感覺(jué)到的,我覺(jué)得用不著數(shù),心里有個(gè)大概的數(shù)就可以了,一個(gè)一個(gè)數(shù)的話會(huì)分心影響操作的。

需要注意的是:

1、鳥(niǎo)飛完一波會(huì)有停頓,這是一個(gè)吃氣球的最好機(jī)會(huì),比起躲鳥(niǎo)的過(guò)程中吃氣球要穩(wěn)定得多,所以大家要把吃氣球練好。

2、這一點(diǎn)很重要,躲鳥(niǎo)的時(shí)候如果鳥(niǎo)離你很遠(yuǎn)的話,一定不要立刻躲,不然鳥(niǎo)是會(huì)拐彎撞你的,看它走一半的時(shí)候再躲,這樣就會(huì)好很多,一般是針對(duì)陰影路段的情況。

手殘黨的童鞋建議吃氣球和躲鳥(niǎo)這兩項(xiàng)分開(kāi)練習(xí),我玩到后來(lái)就覺(jué)得其實(shí)氣球是比躲鳥(niǎo)困難的,因?yàn)橐暯遣⒉皇呛苷?,有時(shí)候角度沒(méi)把握好就會(huì)錯(cuò)過(guò)去, 最鬼畜的情況是你經(jīng)常會(huì)很神奇地在面前有一堆氣球的情況下走各種S路線繞過(guò)它們(我相信很多人會(huì)有共鳴的,對(duì)吧???!對(duì)吧!?。。┪议_(kāi)始用方向鍵會(huì)出現(xiàn)這 種情況,然后我嘗試一段時(shí)間用搖桿跑,發(fā)現(xiàn)還是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這情況,而且用搖桿你會(huì)習(xí)慣老往前推,所以我又用回了方向鍵。

我是從中午一直耗到晚上才拿到000的成績(jī),不過(guò)說(shuō)實(shí)話其實(shí)真正不斷玩的時(shí)間也就1個(gè)來(lái)小時(shí),這種小游戲?qū)τ跊](méi)有耐心的人來(lái)說(shuō)基本玩幾輪就感覺(jué) 特別累想干別的或者是睡覺(jué)。心態(tài)要好,總是抱著無(wú)望的心情是發(fā)揮不出水平的。比如說(shuō)我,當(dāng)我發(fā)現(xiàn)那個(gè)陰影路躲鳥(niǎo)的技巧之后,我立刻充滿(mǎn)信心,緊接著5分鐘 之內(nèi)就達(dá)成000了,所以說(shuō)心態(tài)還是很重要的。

大致的情況就是這樣啦,這是一個(gè)考驗(yàn)操作的游戲,只是看別人的心得是沒(méi)有用的,練習(xí)是最主要的,去在練習(xí)當(dāng)中體會(huì)我所說(shuō)的。每個(gè)人的感覺(jué)是不同的,你在練習(xí)的當(dāng)中也會(huì)發(fā)現(xiàn)自己所傾向的跑法,不用一味按照別人的思路,借鑒之后融入到自己的跑法當(dāng)中才最重要。

最后我要最最強(qiáng)調(diào)的是,運(yùn)氣固然重要,但是運(yùn)氣是建立在不斷努力之上的必然產(chǎn)物?。?!這點(diǎn)還請(qǐng)大家一定牢記。

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