玩《碧藍航線》的小伙伴們，多少對于自己喜歡的艦娘的現(xiàn)實歷史背景故事想要有所了解吧，企業(yè)是游戲中最強金皮輸出航母，她姐姐是約克城，妹妹是大黃蜂。游戲中那么強的企業(yè)號，歷史上又是如何的呢，那就請欣賞由小編帶來的《碧藍航線》艦娘歷史背景故事大全之企業(yè)篇！

企業(yè)號航空母艦（CV-6）是約克城級航空母艦的第二艘，同時也是美國第七艘以Enterprise為命名的艦艇。她于1936年下水，而且還是二戰(zhàn)前建成并堅持到二戰(zhàn)結(jié)束的三艘航母之一（另外兩艘是薩拉托加和突擊者）。她參加了太平洋戰(zhàn)場上的大多數(shù)大規(guī)模海戰(zhàn)，比如中途島海戰(zhàn)、東所羅門海戰(zhàn)、圣克魯斯群島戰(zhàn)役、菲律賓海海戰(zhàn)和萊特灣海戰(zhàn)等等。在太平洋三次大規(guī)模海戰(zhàn)中，日軍均宣稱擊沉此艦，但實際上她總能回歸，于是獲得了“灰色幽靈”的稱號。她一共獲得了20枚戰(zhàn)役之星，美國總統(tǒng)部隊嘉獎令和海軍部隊嘉獎令各一個；作為一艘美國艦艇，她甚至還獲得了英國海軍部的錦旗。

歷史上的企業(yè)號:

名字溯源：

“enterprise”在《牛津高階英漢雙解詞典》里有四個義項：1、公司；企業(yè)單位；事業(yè)單位。2、（尤指艱難而巨大的）規(guī)劃、事業(yè)。3、企業(yè)發(fā)展；企業(yè)經(jīng)營；企業(yè)活動。4、事業(yè)心；進取心；創(chuàng)業(yè)精神。 所以I'm Enterprise到底是啥意思？ 依據(jù)《美國海軍字典》（Dictionary of American Naval Fighting Ships），船艦稱“Enterprise”取其“勇敢、活躍、及在實際事務上之創(chuàng)意”之意（Boldness, energy, and invention in practical affairs）。

所以艦船名稱“Enterprise”的另一種常用譯法為“進取”（例：星際迷航、戰(zhàn)艦少女:進?。?。而對于CV-6，由于“企業(yè)”這種譯法已經(jīng)深入人心，因此它也就成為了該艦約定俗成的譯名。

另外，也可以認為“企業(yè)”是一個動賓關(guān)系詞語，具有“企劃大業(yè)”“企盼功業(yè)”的意思，與英文本意也相合，只是不像“進取”那么直接而已。

赫赫戰(zhàn)功：

如果說皇家海軍的榮耀始于納爾遜的那句恪盡職守的遺言，

如果說IJN的命運始于東鄉(xiāng)在對馬海戰(zhàn)的敵前大回轉(zhuǎn)。

那么美國海軍的傳奇便始于1936年10月3日。雖然那時還無人知曉，但是這一天美國海軍最傳奇也是背負了最多榮耀的軍艦在這一天下水。那便是——企業(yè)號

“在整個太平洋戰(zhàn)爭20多場重要戰(zhàn)役中，她只缺席了2場。她的機組擊落911架敵機，擊沉71艘艦船，擊傷192艘以上的艦船。她的戰(zhàn)績將永遠是我軍的榮耀和敵人的恐懼?！薄绹布{波利斯海軍學院。

戰(zhàn)前生涯：

企業(yè)號1934年7月16日于紐波特紐斯造船廠開始建造，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。7月18日，企業(yè)號前往加勒比海及南大西洋試航。

她參加了1939年2月的艦問二十演習。后來她繼續(xù)在太平洋進行日常訓練。

在1940年4月艦問21演習結(jié)束之后，她在中太平洋和美國西岸之間巡航。

1941年2月，海軍重設(shè)太平洋艦隊，而企業(yè)號繼續(xù)在夏威夷及美國西岸之間執(zhí)勤。此時，她成為了安裝CXAM-1對空搜索雷達的14艘軍艦之一（航母還有列克星敦、薩拉托加、突擊者、胡蜂，戰(zhàn)列艦包括西弗吉尼亞、北卡羅來納和華盛頓）。

1941年11月28日，企業(yè)號搭載了美國海軍陸戰(zhàn)隊VMF-211的飛機，聯(lián)同第8特遣艦隊前往增援威克島，以增強海軍對馬紹爾群島的偵察能力。12月4日企業(yè)號派出陸戰(zhàn)隊的飛機后返航，并預定在6日返抵珍珠港。

從開戰(zhàn)到杜立特空襲：

1941年12月6日，企業(yè)號在公海遇到強烈風浪，使航程有所延誤。次日早晨，指揮官小威廉·弗雷德里克·哈爾西派飛機去瓦胡島上的機場。此時企業(yè)號約在瓦胡島以西200海里。

8時20分，企業(yè)號首兩架SBD飛抵瓦胡島，馬上意識到珍珠港遭到襲擊，但他們擺脫了敵機和友軍防空火力的攻擊，成功到達目的地；不久余下的SBD也抵達珍珠港。

在企業(yè)號，哈爾西于8時已經(jīng)接到珍珠港的警報，稱港口遭到日軍空襲。企業(yè)號馬上做出反應，但由于情報錯誤，并沒有發(fā)現(xiàn)敵軍。

10日早上企業(yè)號的SBD發(fā)現(xiàn)了日本伊-70潛艇，并將之擊沉所以說航母也應該可以反潛。接著數(shù)日企業(yè)號多次遭到日本潛艇攻擊，但避開了所有魚雷。

16日企業(yè)號回到珍珠港補給，再在19日離開，前往掩護增援威克島的列克星敦號及薩拉托加號，但威廉?派伊在22日中止救援行動，而威克島則在次日陷落。31日企業(yè)號返抵珍珠港。

1942年1月9日，企業(yè)號前往南太平洋美屬薩摩亞，將與增援該處的約克城號會合。此時尼米茲決定派航母空襲馬紹爾群島及吉爾伯特群島，以提升士氣。25日兩艘航母一同離開薩摩亞，前往中太平洋。31日兩艦分開行動，企業(yè)號前往空襲北部的沃特杰、艾盧克、夸賈林及馬洛埃拉普環(huán)礁。

2月1日早上，企業(yè)號陸續(xù)派出轟炸機攻擊各個環(huán)礁。戰(zhàn)后調(diào)查發(fā)現(xiàn)企業(yè)號當日擊沉了一艘運輸船和驅(qū)潛艇，并擊傷了香取號輕巡洋艦等九艘軍艦，其他的空襲成效有限。完成空襲后企業(yè)號在8日入港。

2月14日企業(yè)號離開珍珠港，在24日再次空襲威克島，并聯(lián)同巡洋艦一同攻擊，不過日軍損壞甚少。

3月4日企業(yè)號空襲了南鳥島，同樣沒有太大成效。10日企業(yè)號返抵珍珠港休整，并且安裝了32挺單裝厄利孔20毫米防空機炮，以增強防空火力。

此時美國正打算派陸航中程轟炸機空襲日本，以提升國民士氣。早在2月大黃蜂號便曾成功在海上試飛B-25轟炸機。到了4月2日大黃蜂號啟程直接前往中太平洋，準備空襲東京。由于大黃蜂號的飛行甲板上都是B-25，艦載機無法起飛，因此尼米茲派企業(yè)號負責掩護。8日企業(yè)號離開珍珠港，在13日與大黃蜂號會合。

杜立特原本希望哈爾西在距日本400海里外派出轟炸機，但艦隊在18日早上7時45分遭到日本情報漁船發(fā)現(xiàn)。雖然納什維爾號輕巡洋艦先后擊沉了三艘漁船，但艦隊依然截聽到漁船對外發(fā)出“發(fā)現(xiàn)三艘航空母艦”的信息。哈爾西擔心會被日軍襲擊，因此下令馬上起飛轟炸機。8時15分杜立特的轟炸機在離東京約668海里的惡劣海域成功起飛，企業(yè)號及大黃蜂號隨即調(diào)頭，并于4月25日返回到珍珠港。

中途島海戰(zhàn):

4月28日，企業(yè)號及大黃蜂號離開珍珠港，趕往珊瑚海。5月6日兩艦橫越赤道時，珊瑚海海戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)，兩艦無法趕及參與。接著企業(yè)號及大黃蜂號繼續(xù)在南太平洋巡航。此時尼米茲得到日軍進攻中途島的情報，命哈爾西故意讓日本水上偵察飛機發(fā)現(xiàn)，以迷惑日軍，然后在15日才掉頭向北，并在26日到達珍珠港。

5月28日，企業(yè)號及大黃蜂號組成16特艦，并在斯普魯恩斯指揮下離開珍珠港。而弗萊徹的17特艦則在29日離港。兩支特混艦隊在6月2日會合，并于中途島東北海域埋伏，靜待日本航母攻擊中途島。

6月4日，中途島PBY發(fā)現(xiàn)敵航母。7點，16特艦的兩艘航母開始起飛飛機。艦長喬治?穆雷選擇的飛機是：第一波是8架用于戰(zhàn)斗空中巡邏的戰(zhàn)斗機和全部37架SBD，第二波則是VF-6的10架護航的F4F和VT-6的14架TBD。到了0742，企業(yè)號由于四架SBD出了故障，出現(xiàn)了一些延誤。為了趕時間，斯普魯恩斯決定放棄協(xié)同攻擊，16特艦參謀長、斯普魯恩斯的首席顧問邁爾斯?勃朗寧表示同意。0745，大隊長克拉倫斯?韋德?麥克拉斯基少校根據(jù)這一指令，直接丟下還在甲板上的VF-6和VT-6，直接飛向了西南方。而詹姆斯?S?格雷上尉的VF-6當然沒找到這些SBD，結(jié)果把大黃蜂號的TBD當成企業(yè)號的，跟在了他們后面。最后當尤金?E?林賽少校的VT-6在0806全部起飛時，其他中隊都早已向敵軍飛去了。

VF-6

大黃蜂號VT-8指揮官約翰?C?沃爾德倫在0825左右脫離大黃蜂號機隊，飛向西南方；而VF-6的10架護航機一直跟在沃爾德倫后面。0910，VF-6在高空發(fā)現(xiàn)一些船只。0918，VT-8直接向蒼龍?zhí)柟?；截?936，該中隊除了喬治?H?蓋伊之外都已陣亡。這一段時間，格雷一直在高空，他之前跟林賽商定：如果魚雷機被敵戰(zhàn)斗機攻擊，可用電臺叫他到底空。當然沃爾德倫不知道這樣的商定，也就沒有求援；而格雷則一直等待麥克拉斯基的機群。由于VF-6不知VT-6就在附近，而且擔心燃料不足，指揮官就在0956以“格雷”的身份稱發(fā)現(xiàn)8驅(qū)逐2戰(zhàn)列2航母；4分鐘后，他又稱已在敵艦隊上空飛了半小時，由于汽油不足而即將返航。這些信息是被約克城號接收的，然后企業(yè)號上指揮官以為那是麥克拉斯基，直接命令“馬上攻擊”，但沒有回應。然后在1010返航。

VT-6

0930，林賽的中隊發(fā)現(xiàn)敵航母，但難以接近。他們兵分兩路，其他以鉗形戰(zhàn)術(shù)夾擊一艘航母。10點，一隊向加賀號航空母艦發(fā)射了魚雷；另一對則追逐飛龍?zhí)柡娇漳概?，但沒法進入發(fā)射魚雷的距離。最終只有5架逃出生天，其中1架不久在海上迫降。指揮官林賽在此戰(zhàn)中陣亡。

麥克拉斯基的SBD（VS-6和VB-6）

指揮官預計于0920遇敵，但實際沒有找到敵人。因此他朝西南繼續(xù)飛15分鐘，然后轉(zhuǎn)向西北。他計劃到10點再向東北飛一小段然后向東返航。0955，他發(fā)現(xiàn)一艘向東北行駛的驅(qū)逐艦，那是嵐號驅(qū)逐艦帶路黨——實際上該驅(qū)逐艦是為了防止鸚鵡螺號潛艇（SS-168）上浮而被南云留在這片海域的。麥克拉斯基順著這艘驅(qū)逐艦航跡飛行，在1002發(fā)現(xiàn)航母艦隊。

1022，從西邊接近的麥克拉斯基盯上了兩艘航母，戰(zhàn)斗機飛行員出身的他不熟悉俯沖轟炸的程序，因此錯誤撲向了離得比較近的加賀號航空母艦——其實他應該帶領(lǐng)先頭中隊攻擊比較遠的目標，讓殿后的SBD中隊攻擊加賀號。結(jié)果共28架SBD跟著麥克拉斯基俯沖，戰(zhàn)后資料顯示，加賀號吃了4枚炸彈。

而在麥克拉斯基下方的VB-6中隊長理查德?H?貝斯特上尉意識到?jīng)]有人攻擊旁邊的一艘航母，極力想通過電臺召集起自己的部下跟隨他發(fā)動進攻，但最終只有他和他的兩個僚機駕駛員離隊轟炸了赤城號航空母艦；他們可能完成了此戰(zhàn)中最漂亮的一次轟炸（三枚均為1000磅炸彈）——第一枚在其左舷艦島附近近失；第三枚在船尾附近近失；而由貝斯特投下的第二枚，則是擊中中部升降機附近并砸穿飛行甲板落入機庫爆炸，這直接導致機庫內(nèi)加滿油的艦載機和各種炸彈魚雷發(fā)生爆炸，引起大火。

然而，從回收上午的飛機后，直到在約克城號兩次遇襲后，16特艦才知道第四艘航母的存在——斯普魯恩斯于1404發(fā)給尼米茲和弗萊徹“據(jù)信4艘航母全部遭到嚴重破壞”的電報；而40分鐘后，約克城號就吃了兩枚魚雷。16特艦指揮官有三小時無所作為，這是因為他們根本就不知道還有第四艘航母——他們樂觀地以為已經(jīng)擊沉了四艘航母，哪怕是經(jīng)歷先前戰(zhàn)斗的飛行員們（比如貝斯特上尉，他在兩小時前就當面跟指揮官說還有一艘航母未受打擊）已經(jīng)知道日軍至少還有一艘完好的航母。

而在1445，斯普魯恩斯截到了VS-5的報告：發(fā)現(xiàn)一航母二戰(zhàn)列三重巡四驅(qū)逐。截至1542企業(yè)號已起飛25架SBD（14架屬于約克城的VB-3）。17點企業(yè)號和前來避難的約克城號的共24架SBD截住了唯一完好的航母——飛龍?zhí)枺拿墩◤棑糁星安考装?，最終也毀掉了飛龍?zhí)?，決定了日軍此戰(zhàn)的失敗。

6月5日中午，16特艦收到了敵機其他艦隊的信息。15點企業(yè)號32架SBD開始進攻：他們攻擊谷風號驅(qū)逐艦，但毫無收獲，還損失了此役的功臣之一，約克城號VS-5的亞當斯上尉。

6月6日黎明，企業(yè)號派出18架SBD（其中5架原屬大黃蜂號）進行偵查。0645，其中一架在16特艦方位角233°，128海里處發(fā)現(xiàn)一航母和五驅(qū)逐以10節(jié)速度航行——但實際上，偵查員口中的那條航母，其實是戰(zhàn)列艦，顯然報務員搞錯了；而0730，另一個大黃蜂號搜索機飛行員在企業(yè)號上方發(fā)布消息：0645他16特艦方位角209°，133海里處發(fā)現(xiàn)敵人兩艘巡洋艦和兩艘驅(qū)逐艦以15節(jié)速度朝西南行駛。戰(zhàn)后資料顯示，0645所報告的位置實際上只有重巡三隈、最上和驅(qū)逐荒朝、朝朝。

0757，大黃蜂發(fā)動了攻擊；0950找到了那兩艘重巡，但無一命中，還損失一架SBD。隨后企業(yè)號出動31架掛載1000磅炸彈的SBD和12架戰(zhàn)斗機，還增派了VT-6僅存的三架TBD。最終三隈號被擊沉；而最上號雖然也被命中，但依然還能回港。

最終，企業(yè)號在中途島戰(zhàn)役中的成績是：赤城號航母、加賀號航母、飛龍?zhí)柡侥负腿裉栔匮?/span>，取得了大多數(shù)戰(zhàn)果。而本次戰(zhàn)役，直接抹除了日軍的航母優(yōu)勢，結(jié)束了日軍的攻勢，美軍開始進入反攻。

瓜達爾卡納爾島戰(zhàn)役負傷：

在美軍開始登陸瓜島后，8月23日，61特艦指揮官弗萊徹收到敵航母的信息，但沒有說明它們的走向。而企業(yè)號只搜索到伊-11和伊-17號潛艇，而下午五點后，金凱德得知61特艦西北100海里處有一潛艇“受了輕傷”，這一消息次日才發(fā)給弗萊徹。晚些時候，弗萊徹就認為“附近無航母”，就把黃蜂號航空母艦派去加油。

8月24日一上午，美軍都在不斷搜索并確認敵軍情況。一直到下午，VB-6的兩架SBD發(fā)現(xiàn)了翔鶴號航母，并發(fā)動攻擊，兩枚500磅炸彈均近失；而隊長的關(guān)于日軍航母的報告?zhèn)鞯狡髽I(yè)號和薩拉托加號上就變成了一堆亂碼。然而，此時日軍早已出擊。

下午4時20分，企業(yè)號發(fā)現(xiàn)日軍艦載機，但因通訊問題而無法用戰(zhàn)斗機在遠距攔截。41分企業(yè)號開始遭到日軍飛機集中攻擊。4時44分，1枚延時引信穿甲彈穿透了后部升降機附近的飛行甲板及通過3層甲板后在吃水線下面引爆。涌入的海水造成企業(yè)號輕微傾斜，但它并沒有嚴重破壞船體的完整。僅30秒后，第二枚炸彈的落點距第一枚僅15英尺。由此產(chǎn)生了第2次爆炸，引起大火。4時46分，第3枚炸彈擊中企業(yè)號的艦島后方。這是1枚較小的500磅炸彈，而且還有瑕疵（未爆彈），但它仍擊穿飛行甲板，打出一個直徑約10英尺的破孔，讓2號電梯無法使用，并造成多人死傷。 這輪攻擊導致企業(yè)號舵機卡死，造成74死95傷。隨后，損管人員在一小時便控制了火勢，并填補了飛行甲板破洞。5時49分企業(yè)號可恢復飛行作業(yè)，而舵機則在7時恢復正常。雙方再無進攻。晚上企業(yè)號向后撤退，并于31日在湯加塔布島短暫停留，最后于9月10日返抵珍珠港維修。在維修期間，企業(yè)號把四聯(lián)1.1英寸高炮換成了四聯(lián)博福斯40毫米高炮。

10月16日企業(yè)號離開珍珠港，前往南太平洋；兩天后南太平洋戰(zhàn)區(qū)及部隊司令由哈爾西頂替。此前薩拉托加號于8月31日因中雷而退出了戰(zhàn)斗，而胡蜂號則是在9月15日被擊沉，情況相當危急。而哈爾西一上任就勇猛出擊，直接派金凱德的61特艦（企業(yè)和大黃蜂）對付敵航母編隊。

10月26日，發(fā)生了圣克魯斯群島戰(zhàn)役。金凱德的部隊要跟四艘航母（翔鶴、瑞鶴、瑞鳳、隼鷹，飛鷹號出了故障沒能參戰(zhàn)）對抗，局勢相當不利。

0310，PBY就發(fā)現(xiàn)了敵航母；但消息0512才被金凱德收到。0605，企業(yè)號放飛16架偵查的SBD。隨后，美軍偵察機發(fā)現(xiàn)航母，然后逃出零戰(zhàn)攻擊并擊落三架；另兩架偵察機聽到這一信息后馬上停止偵查，向敵航母飛去，并于0745把瑞鳳號輕型航母擊傷。最終這16架SBD全部返回。

0810，企業(yè)號放飛8架F4F、7架TBF和3架SBD進行攻擊。這些機群對日軍艦隊造成一定損害；而對日軍翔鶴號航空母艦的損害主要由大黃蜂號機群在09點27分的攻擊造成。

此后日軍的攻擊主要集中在大黃蜂號上。大黃蜂號受到嚴重損害，無法起降飛機；美軍飛機都只能到企業(yè)號上避難。

日軍第一波攻擊大黃蜂號的機隊在返航中發(fā)現(xiàn)企業(yè)號，于是馬上進行報告。第二波機隊在1008直接就朝她而來。有19架俯沖轟炸機攻擊，兩架在未發(fā)動攻擊時被擊落，最終2枚250千克炸彈擊中企業(yè)號，另有1枚在附近海面爆炸，對船體造成嚴重的破壞并使得航空母艦前甲板的升降機卡在最上方的位置上無法工作；這一波次的機隊有12架被擊落。

20分鐘后，16架來自瑞鶴號的魚雷轟炸機攻擊企業(yè)號，最終這些飛機被擊落9架，但造成的損害非常有限。

1121，隼鷹號航母的飛機也向企業(yè)號的船隊發(fā)動攻擊。其中1架俯沖轟炸機隊投下的炸彈幾乎命中企業(yè)號，造成更大的破壞。在這次襲擊中，進攻的17架俯沖轟炸機中有12架被擊落。

1135，金凱德決定撤退，因為大黃蜂號已經(jīng)失去作戰(zhàn)能力、企業(yè)號亦受到嚴重損毀，同時他認為日軍在該區(qū)仍布有1至2艘完好無損的航空母艦（實際上的確有兩艘：瑞鶴和隼鷹）。

1139和1322，企業(yè)號收回73架轟炸機中的57架，當時她遠離戰(zhàn)場。其余的美國飛機在海面迫降，并由護航艦艇回收了機上的人員。

企業(yè)號在10月30日返抵努美阿作緊急維修。此時太平洋艦隊只剩下企業(yè)號一艘大型航母可用。

此后，日軍計劃炮擊亨德森機場。于是11月11日企業(yè)號帶傷出戰(zhàn)。13日凌晨，美軍巡洋艦編隊跟日軍戰(zhàn)列艦編隊遭遇，日軍的比叡號戰(zhàn)列艦在此戰(zhàn)中遭到嚴重打擊，在水面上蹣跚前行。早上，這艘戰(zhàn)列艦在企業(yè)號、亨德森機場的大量飛機的攻擊下，最終自沉。其中企業(yè)號VT-10的繼任中隊長阿爾伯特?P?科芬上尉也參與到攻擊中，他發(fā)動的魚雷攻擊也擊中了這艘戰(zhàn)列艦。

14日早上企業(yè)號與亨德森機場的飛機擊沉了衣笠號重巡洋艦，并擊傷日軍其他一些軍艦；但企業(yè)號的機隊因此沒攻擊運輸艦。中午企業(yè)號的機隊再次出擊。全日企業(yè)號等共擊沉七艘運輸艦。下午企業(yè)號進入雨云區(qū)，避過了隼鷹號及飛鷹號輕型航母的偵察。當晚美日戰(zhàn)列艦進行炮戰(zhàn)，而企業(yè)號則在15日早上攻擊日軍殘余運輸艦，并于中午撤退，一天后抵達努美阿。隨后一個月她都在維修休整。

1943年1月28日，企業(yè)號的第16特艦離開努美阿，掩護運輸艦增援瓜島，預定29日與薩拉托加號會合。1月30日企業(yè)號派出F4F戰(zhàn)機前往掩護受創(chuàng)的芝加哥號重巡洋艦，但最終芝加哥號仍被日軍一式陸攻擊沉。2月1日企業(yè)號返抵桑托島，而9日美軍則宣告占領(lǐng)瓜島，瓜島戰(zhàn)役結(jié)束。

瓜島戰(zhàn)役結(jié)束后，企業(yè)號留在桑托島休整，并替航空聯(lián)隊提供訓練。期間企業(yè)號曾短暫試飛F4U戰(zhàn)斗機。5月1日企業(yè)號前往珍珠港，并在8日抵達。27日企業(yè)號接受尼米茲頒發(fā)的美國總統(tǒng)單位嘉獎勛表，然后留在珍珠港海域訓練聯(lián)隊。由于埃塞克斯級航空母艦陸續(xù)下水服役，企業(yè)號終于可以返國維修。

7月14日企業(yè)號離開珍珠港，在20日返抵布雷默頓進行維修。期間企業(yè)號更新了雷達及火控系統(tǒng)、大幅增加博福斯40毫米高炮及厄利孔20毫米防空機炮、改建艦島、增建舷側(cè)防魚雷水泡、改善燃料儲存庫設(shè)計等等，使企業(yè)號整體性能大致趕上埃塞克斯級；而企業(yè)號也換上F6F戰(zhàn)斗機。

重回戰(zhàn)場：

1943年10月24日，企業(yè)號在普吉灣近海試航，然后作最后階段檢修，預備重返戰(zhàn)場。11月1日企業(yè)號離開普吉灣，在6日抵達珍珠港，并開始訓練艦上第10航母航空聯(lián)隊。

11月10日，企業(yè)號離開珍珠港。19日企業(yè)號開始派飛機轟炸馬金島，而陸戰(zhàn)隊則在次日登陸，并在23日占據(jù)該島。26日企業(yè)號派出裝有雷達的F6F及TBF魚雷轟炸機。這是美國航母首次進行夜間攔截任務，并成功阻止日軍的一式陸上攻擊機偷襲，但海軍王牌飛行員愛德華?奧黑爾少校卻在此戰(zhàn)中失蹤，據(jù)信他是被友軍飛機擊落的。

12月4日早上，艦隊派機隊空襲夸賈林，但被日軍發(fā)現(xiàn)，并派戰(zhàn)機攔截，雙方爆發(fā)空戰(zhàn)。企業(yè)號與約克城號（CV-10）集中攻擊環(huán)礁南端的軍港，擊沉三艘補給艦，并擊傷長良號輕巡洋艦，摧毀18架水上飛機。后來，企業(yè)號等在6日于外海補油，到9日返抵珍珠港休整。此后企業(yè)號則是執(zhí)行一些空襲和支援任務。

6月19日，菲律賓海海戰(zhàn)爆發(fā)。此時美軍并沒有搜索到敵人，而日軍則是得知多次發(fā)現(xiàn)美軍艦隊。日軍在早上派出四波飛機，但這些飛機都被美軍雷達偵測到，于是戰(zhàn)斗機馬上起飛截擊，最終造就了“馬里亞納射火雞大賽”。雖然企業(yè)號遭到了魚雷攻擊，但魚雷提前爆炸，沒有造成損害。下午3點40分，企業(yè)號偵察機發(fā)現(xiàn)日軍艦隊，指揮官決定追擊，企業(yè)號等航母艦載機擊傷瑞鶴號，但總結(jié)起來成效有限，到了夜間降落時，由于事故所導致的損失比戰(zhàn)斗損失還大。最終7月5日企業(yè)號提早離開編隊，并在15日返抵珍珠港維修。期間，9日美軍宣布塞班島戰(zhàn)役結(jié)束。此后企業(yè)號依然是執(zhí)行支援性任務。

10月24日，美軍偵察到栗田健男的戰(zhàn)列艦編隊，然后哈爾西開始直接派飛機襲擊日艦。其中企業(yè)號在下午2點15分發(fā)動最后一波攻擊。實際上企業(yè)號一些偵察機在上午9時發(fā)現(xiàn)了西村洋治的戰(zhàn)列艦并進行一些攻擊，但成效有限。隨后在下午4點40分，企業(yè)號偵察機發(fā)現(xiàn)了小澤治三郎的航母，于是哈爾西在晚上命令航母和快速戰(zhàn)列艦全部北上追擊敵航母。

25日一天，哈爾西的艦隊一直在追擊；直到11點15分才把幾艘航母和戰(zhàn)列艦南下支援當時遭到栗田艦隊攻擊的金凱德的艦隊。但最終成果為三艘航母一艘驅(qū)逐。

11月，企業(yè)號所在的艦隊取消在10日的補油，趕往菲律賓轟炸運輸艦，并先后擊沉了濱波號、長波號、島風號及若月號四艘驅(qū)逐艦，以及所有運輸艦只。13及14日，企業(yè)號等集中攻擊日軍艦只，以阻止日軍增援，又擊沉了木曽號、曙號、秋霜號、沖波號、初春號及十多艘運輸艦，并擊傷潮號，摧毀地面多架飛機。

經(jīng)過一些空襲后，企業(yè)號返回珍珠港，并與獨立號一同改裝為夜戰(zhàn)航空母艦。此時企業(yè)號機隊由34架F6F及21架TBM組成，不再有俯沖轟炸機，并專責夜間戰(zhàn)斗。

二戰(zhàn)后，傳奇終結(jié)？

1945年6月7日，企業(yè)號返抵普吉灣海軍基地，并進入船塢維修。8月15日日本投降時，企業(yè)號仍在船塢之內(nèi)。離開船塢后，企業(yè)號參與了魔毯行動。期間她到了英國，此時英國第一海軍大臣艾伯特?維克托?亞歷山大曾經(jīng)登艦參觀。按照英國皇家海軍傳統(tǒng)，第一海軍大臣登上的艦只必須懸掛英國海軍部的旗幟，而企業(yè)號亦遵從此傳統(tǒng)。這是自1628年英國海軍部成立以來，海軍部旗幟首次在非英國艦船上升起。亞歷山大在離開企業(yè)號時，將該面海軍部旗幟送企業(yè)號留念。

1947年2月17日，在完成魔毯行動行動后，企業(yè)號在貝永退役，并自此在紐約封存。1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，企業(yè)號在1951年被重編為攻擊航母，舷號改為CVA-6；到1953年企業(yè)號又成為首批重編為反潛航母的軍艦，舷號改為CVS-6。但她最終并沒有投入到戰(zhàn)斗之中。

1956年10月2日，海軍將企業(yè)號從海軍名冊除籍，預備出售拆解。然而這一舉動遭到了在1954年成立的企業(yè)號老兵組織的抗議。他們得到了回應——他們有機會留住這艘傳奇航母，但必須在半年內(nèi)籌募二百萬美金，以支付艦艇保存費用。

然而，籌款運動最終失敗，最終老兵組織與海軍達成妥協(xié)，放棄保留企業(yè)號，并得到了以下條件：第一，正在建造的全球第一艘核動力航空母艦須命名為企業(yè)號；第二，組織可以10000美元的低價捐款，將建造中的海軍及陸戰(zhàn)隊紀念球場兩座升降機大樓命名為企業(yè)；第三，海軍須捐贈企業(yè)號可留為紀念的物品或建筑。

1958年7月1日，企業(yè)號艦體以561,333美元出售。同年秋季企業(yè)號開始拆解，工序在1960年3月完成。同年，世界上第一艘核動力超級航母企業(yè)號（CVN-65）下水，正式繼承了傳奇之名，并續(xù)寫著新的傳奇。新企業(yè)號借用中華人民共和國第三炮兵“軍情解碼”特遣戰(zhàn)隊的力量穿越回二戰(zhàn)時代吊打了整個IJN之后 于2012年12月1日正式退役。

在企業(yè)號的官網(wǎng)上，對于其戰(zhàn)果，是這么寫的：“擊落911架敵機，擊沉71艘艦船，擊傷192艘以上艦船?！?/span>

企業(yè)號在太平洋戰(zhàn)爭一共獲得20枚戰(zhàn)役之星，為美國海軍艦艇之最。她是美國第一艘獲頒美國總統(tǒng)部隊嘉許獎的航空母艦，也是唯一一艘同時獲得美國總統(tǒng)部隊嘉許獎和海軍部隊嘉獎的美軍軍艦。1995年5月15日，美國國防部向企業(yè)號等追贈第16特遣艦隊嘉獎，以表揚艦隊空襲東京。

企業(yè)在游戲中只能通過建造獲得，無副本掉落。她的建造時間為4.20，當然她的姐姐妹妹也是這個時候。歷史上的企業(yè)是二戰(zhàn)時期當之無愧的最強航母（甚至是最強艦船），各位提督們在游戲中千萬不要辱沒了企業(yè)小姐姐的威名哦。活著的話，就會有不如意，但是死的話，一定要不留遺憾！——企業(yè)