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《極限競速：地平線4》引擎改裝心得

時(shí)間：2021/03/19 17:01:49 編輯：天空

在《極限競速：地平線4》這款競速類賽車游戲中，玩家可以對自己的車輛進(jìn)行改裝，引擎作為一輛車最重要的速度來源，可能有的小伙伴還不清楚要怎么改，所以小編這次就為大家?guī)砹恕稑O限競速：地平線4》引擎改裝心得。

引擎改裝心得

*【直4】—低轉(zhuǎn)速與全程均無力，一般來說要避免選擇。

*【直6】—線性動力，低轉(zhuǎn)速稍弱，搭配渦輪非常出色。

*【V6】—線性動力。

*【V8】—非常線性動力 低轉(zhuǎn)速強(qiáng)勁 可能是動力最持續(xù)的引擎。

*【V10】—非常強(qiáng)勁低轉(zhuǎn)速動力，扭矩在中段開始衰弱。

*【V12】—非常強(qiáng)勁低轉(zhuǎn)速動力，扭矩中段開始衰弱，同時(shí)動力開始爆發(fā)。

*驅(qū)動更換—盡量使用后驅(qū)。

雖然四驅(qū)也可以漂移，

但是相對來說地平線4中更適合后驅(qū)漂移。

*【轉(zhuǎn)子】—扭矩在中段明顯衰弱。

推薦不要用2.6四轉(zhuǎn)子(787B)，

這款引擎的輸出在漂移的高轉(zhuǎn)速區(qū)間不夠強(qiáng)。

有些原廠轉(zhuǎn)子引擎的車(如RX-7)有2-3轉(zhuǎn)子，

搭配單渦輪很適合低到中段的動力輸出。

600HP以上的轉(zhuǎn)子引擎都會在中段后出現(xiàn)明顯的扭矩衰弱。

*進(jìn)氣更換—這項(xiàng)也非常個人化。

最大不同是低到中段轉(zhuǎn)速。

同時(shí)關(guān)注兩種機(jī)械增壓的不同，

因?yàn)榇蠖鄶?shù)人不知道二者的區(qū)別。

*【自然吸氣引擎】—標(biāo)配。

*單渦輪—渦輪注定會有遲滯。

也就是說動力直到3000-4000才會爆發(fā)。

考慮到比機(jī)械增壓更大的中高段功率。

出于突然爆發(fā)的動力而偏好單渦輪，

有利于快速起漂/高轉(zhuǎn)速動力維持車輪旋轉(zhuǎn)。

單渦輪比雙渦輪好在增壓爆發(fā)于3000-400而非雙渦輪的2500-3000RPM有助于高速。

*雙渦輪—類似單渦輪，

但低轉(zhuǎn)速就有滿增壓值。

動力比單渦輪略低。

*正壓機(jī)械增壓—這種機(jī)械增壓器簡單來說就是直接增壓。

不影響動力線性。

*離心機(jī)械增壓—這種機(jī)械增壓器類似正壓與渦輪的融合。

沒有遲滯但動力還是穩(wěn)步提升。

鐵定需要賽車版凸輪軸與飛輪，

凸輪軸提升紅線，

可以讓你在漂移時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍更大/飛輪讓你更快拉高轉(zhuǎn)速。

之后建議賽車版排氣系統(tǒng)提升聲浪，

可以就不同的賽道將動力調(diào)整在500-750HP左右。

注意不要只改賽車渦輪，

這樣會產(chǎn)生非常多的遲滯。

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