《灣岸5DX》是一款從日本經(jīng)典街機(jī)游戲機(jī)移植而來的賽車競(jìng)速駕駛游戲。玩家能通過它在指尖感受各種炫酷的賽車漂移技巧，憑借精湛的駕駛技術(shù)，在不同賽道上超越所有對(duì)手，贏得一場(chǎng)又一場(chǎng)比賽，盡情享受急速飛馳帶來的無盡歡樂。
溫馨提示：
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灣岸5dx最強(qiáng)車型排名
R35:
自第四代起就一直穩(wěn)居榜首的最強(qiáng)直線車型，它真正的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在卓越的過彎能力上，這一能力可以有效彌補(bǔ)起步時(shí)相較于4檔車、R8、SLS產(chǎn)生的微小差距。在過彎過程中，它的穩(wěn)定性在直線車型里出類拔萃，彎心吸附力十分強(qiáng)大。
SVX：
作為直線性能最為強(qiáng)勁的4檔車，它依靠檔位上的優(yōu)勢(shì)以及無與倫比的直線加速能力，在第一階段就能夠輕而易舉地超過R35 。而且，它的過彎能力比歐美車略勝一籌，這使得它的總成績(jī)與R35十分接近。
充電器SRT8：
這是一臺(tái)上手難度堪稱頂尖的巨型肌肉直線賽車。因其體積巨大，過彎時(shí)務(wù)必要萬分小心。不過，它搭配的強(qiáng)勁5擋與美國(guó)大排量V8引擎，使其在灣岸西區(qū)域有著卓越的表現(xiàn)。在賽程的最后階段，不妨嘗試多樣化的過彎方法，說不定會(huì)收獲意想不到的驚喜（致敬世界車壇傳奇Hyper神）。
R8/SLS:
這兩款堪稱德系頂尖的直線車型被放在一塊兒探討，原因在于它們?cè)诘谝浑A段的直線加速能力近乎旗鼓相當(dāng)，速度快得驚人。當(dāng)進(jìn)入6擋區(qū)間后，其提速表現(xiàn)更是格外突出。不過，到了第二、第三段，就需要依靠精湛細(xì)膩的操控，來彌補(bǔ)因速度過快而產(chǎn)生的過多損失。以個(gè)人實(shí)際體驗(yàn)而言，R8相較于SLS，會(huì)感覺稍有些滑脫，操控性能方面也稍顯遜色。
在第六代增添了更多操控相關(guān)因素后，SLS一度成為灣岸西的最強(qiáng)車型。
Z34：
雖然在2、3、4檔位加速時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)稍顯不足，但憑借出色的過彎性能以及卓越的直線加速能力，整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。另外，盡管車身較為小巧，不過要留意其車尾存在略微滑動(dòng)的情況。
黑鳥（RUF CTR）：因具備強(qiáng)勁的CP1性能與小巧車身，在過彎時(shí)能與彎道緊密貼合。不過，要留意RR車型獨(dú)有的尾部滑動(dòng)狀況，以及可能出現(xiàn)的速度損失（盡可能避免無謂的側(cè)滑）。
R33:
Skyline GT-R作為直線性能最為強(qiáng)勁的車型，不僅過彎穩(wěn)定性極為出色，極速表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。不過，在CP1階段，它的速度著實(shí)太慢（即便是在跳坡時(shí)，也很難達(dá)到314的速度）。
ZR1:
這是一款造型帥氣，不過操控頗具難度的車型。搭載的V8大排量引擎，讓6擋加速毫無壓力，然而得時(shí)刻留意時(shí)速表（它的掉速速度或許在全服都名列前茅）。即便如此，它的綜合成績(jī)依舊十分出色。
《灣岸5dx》游戲優(yōu)勢(shì)：
1. 畫面效果高清，帶來的視覺感受極為逼真，城市的街道景觀與建筑物都被刻畫得栩栩如生。
2. 車輛的外形與內(nèi)部構(gòu)造皆經(jīng)精心雕琢，真實(shí)感十足，玩家能夠盡情暢享賽車競(jìng)速所帶來的樂趣。
3. 在挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)里，玩家將會(huì)遭遇各式各樣的障礙，這對(duì)他們的駕駛技能而言，是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
《灣岸5dx》游戲亮點(diǎn)：
1不斷提升等級(jí)，練就更為精湛的駕駛技巧，從容應(yīng)對(duì)各類難度的挑戰(zhàn)，游戲可玩度極高。
2. 晝夜交替帶來場(chǎng)景的更迭變換，玩家在迎接挑戰(zhàn)之際，還能夠領(lǐng)略到風(fēng)格各異的景致，從而收獲更為豐富的樂趣。
3. 提供單人模式、多人對(duì)戰(zhàn)等多樣化游戲模式，玩家能夠投身各類競(jìng)技排名賽，角逐更高榮譽(yù)，盡情體驗(yàn)游戲帶來的激情。
《灣岸5dx》游戲測(cè)評(píng)：
緊張刺激的競(jìng)速場(chǎng)面，給予玩家身臨其境般的模擬體驗(yàn)，極富挑戰(zhàn)性的任務(wù)體系，令玩家沉醉其中、難以自拔。
